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众所周知，10万元到15万元的SUV细分市场竞争最为激烈，除了哈弗H6、吉利博瑞L等车型以外，还要面对吉利星越L、长安CS75 Plus，甚至合资品牌的丰田RAV4、本田CR-V等，所以想要在这个级别中脱颖而出，必须要拿出强有力的产品。2022款瑞虎8 PRO(图片|配置|询价)定位于“全域动力科技旗舰”中型SUV，代表着奇瑞汽车最高的产品制造标准与品质。今天咱们就来简单分享一下这台车的产品力到底如何？

外观造型设计，车头采用奇瑞最新的家族脸谱，中网格栅形成了一个“X”字形状；前LED大灯通过一条镀铬装饰条形成了贯穿式的感觉，显得非常硬朗。车身侧面姿态比较低调，并没有采用夸张的线条和曲面。在细节之处，例如漆面和各种材质的搭配，看得出来奇瑞汽车是在用心造车。轮毂造型特别霸气，试驾车匹配规格为235/50R19的轮胎，在保证视觉效果的同时，胎壁也不是做得太薄，对于行驶舒适性以及胎噪会有一定的改善，好处也是为了平衡美观和实用性。

尾部采用非常经典的一体式LED尾灯，内部小灯组点亮状态下特别惊艳，尾门左侧有“390T”字样，说明这台车的最大扭矩正好是390牛·米，也是它自信的一个体现。而且下方则使用了双边共四出的排气设计，也为瑞虎8 PRO增添了几分运动感。后备箱表现也做得非常到位，比如放倒一侧靠背，日常所需的登机箱或者随车装备，都能轻松地放下；而在我们需要搬家或者旅游的时候，后排靠背放倒状态下，它的实用性非常到位。后备箱整个地板没有明显的凸起，几乎呈纯平的状态。值得一提的是，瑞虎8 Pro的小储物空间做得特别到位，地板下面还设置了几个格子，放一些随车工具很方便。当然，男同胞藏点私房钱也非常隐蔽哦！

车内表现，内饰用料十分丰富，方向盘是皮质和高亮黑色材质以及镀铬材质搭配，而中控台则用仿木纹和镭射雕线以及皮质等材料混搭，甚至门板上也是镀铬、软性材质和缝线工艺，非常精致。座椅上面也是采用的菱形纹、打孔以及缝线等工艺，看得出来，瑞虎8 Pro是很想展现高品质座驾的身份。在细节方面还可以看出它的别出心裁，比如在副驾驶左侧有座椅电动调节，可以方便后排乘客调节副驾驶的位置。

这台车采用一体式双联屏设计，个人感觉似乎有点审美疲劳，毕竟这样的设计已经出现在很多品牌车型上了，其实以前瑞虎8的那套设计就不错，与国产的路虎发现运动差不多，如果能够在以前的基础上做一些优化，可能更讨人喜欢。科技配置方面也很好，国产品牌都是采用堆料式的方法，作为一线品牌奇瑞更是如此，试驾车是高配版本，日常所需的绝大部分功能，例如比较清晰的抬头显示功能和L2+级别的辅助驾驶系统等等，都一应俱全。中控台上几乎没有传统的物理按键，空调控制都是采用触摸屏面板的形式。扬声器都是高级品牌，整体效果相当优秀，比很多品牌的“厂牌音响”要好不少。

乘坐空间表现，把前排座椅调整至最舒适的驾驶乘坐状态进入后排，虽然瑞虎8 PRO的轴距参数并占优势，只有2710mm，但是它的第二排真实乘坐表现还是不错，后排的腿部空间还有两拳以上的距离；而头部空间也有大概两拳左右。值得一提的是，前排座椅的后背做了个掏空的设计，可以让后排乘客放置一些随身物品。另外后排座椅的坐垫两侧也进行了小幅度加长，遇到长途跋涉的时候，对于后排乘客的乘坐舒适性也有一定的提升。后排中央地板也没有明显的隆起，是接近纯平的状态，当后排在应急状态下需要乘坐三人的时候，对于中间的乘客非常友好。这台车的后排两侧靠背都支持一键放倒，放倒过后与后备箱几乎形成一个纯平的平面，当我们搬家或者自驾出行的时候，这样的设定更加实用、更加舒适。

动力表现，试驾车是奇瑞瑞虎8 Pro 2.0T版本，发动机的最大马力254匹，峰值扭矩达到了390牛·米，毫无疑问这是一台高功率发动机；匹配的是七档湿式双离合变速箱。油耗表现，实际在日常上下班高峰期使用百公里综合油耗大概为九升左右，而在比较畅通的路况以及高速公路行驶百公里综合油耗6-7升，对于一台车身尺寸超过4.7米、整备质量超过1.6吨的中型SUV，这样的油耗表现完全可以接受。行驶起来可以感受到油门前段的表现非常不错，从静止状态到加速的时候，能明显感受到油门响应特别顺利，后段的动力储备也非常充沛；当车速进入较快的状态在超车的情况下，动力响应也很迅速，总体感受这台发动机和变速箱的匹配，真的丝滑、顺畅，也无愧奇瑞被网友称为“理工男”这个称号。

底盘和悬架方面，瑞虎8 Pro比以前的瑞虎8已经有了明显进步，最直观地感受就是，经过连续减速带或坑坑洼洼的时候，对于震动的处理以及底盘的韧性表现，都有一定的提升。但是通过连续减速带的时候，车身姿态还是会有一些轻微晃动。这台车采用了一套经典的前麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架结构，个人觉得如果换成前多连杆或者前双叉臂独立悬架，整体路感以及行驶表现可能会更好，这样会成为20-30万元合资品牌SUV正面抗衡的产品。

最后总结，通过实际体验，个人觉得2022款奇瑞瑞虎8 PRO在15万级别SUV中的整体表现可圈可点。比如2.0T的动力对比25万级的合资品牌SUV，几乎做到了全方位碾压，无论油门的响应速度，还是后段动力储备，都是做得非常充沛。另外，科技配置方面比竞争对手更有优势。实际乘坐表现相比数据而言，无论乘坐空间还是储物空间表现都让消费者大吃一惊。但是底盘和悬架表现比合资品牌的SUV还是有一定差距。我推荐购买2.0T的五座版本，把它当做一个大五座SUV来使用是不错的选择。目前官方指导价在12.69-17.49万元区间。

关键词： 动力科技 奇瑞汽车 还是不错 的情况下